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中国如何抢占全球动力电池零碳 “主动权”?

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客户评论

朗凯威锂这个12V锂电池,发货快,商家充电器也好。插在户外广场 舞音响上,即又可以跳广场舞或交谊舞了,使用真方便,锂电池组强劲有力,充足后比原有音响自带的电池组,时间上 用得,更长更久,价廉物美,是正品锂电组,我喜欢,主要 是为了防止音响原带干电池组,突然电用完,让朋友们扫兴,故而备之。

—— 来自广西地区的李阿姨

在网站找到朗凯威三元锂3.7V电池,购买之前也是充满者不确定,担心小公司锂电池的质量和售后问题。但是怀着忐忑的心里还是决定打电话询问下锂电池价格,不买也没事,没想要客服很专业,销售给出的价格也很低,收到公司产品之后很耐心的讲解怎么使用,电池质量也没有问题,很愉快的网上购物~~~

—— 来自江苏地区的王经理

之前都是采购国内大厂设备偶尔在国外市场看看,通过网上发现咱们国内还有一家朗凯威锂电池生产厂家让我眼前一亮,购买前很担心锂电池的续航能力担心质量问题,到货之后发现它的安全性让你特别放心,合作很愉快期待下次!

—— 来自云南地区的杨先生

朗凯威是我多年来一直回复的合作伙伴之一。其他一些供应商经常更换销售人员,但朗凯威没有这样做

—— 来自美国的Adam

我对我们在深圳与LFP电池公司的Elsa的会面有着美好的回忆,并对你们公司日益壮大的规模留下了美好的印象。我们都是直率且诚实的人,这是最重要的价值观,所以我相信我们能够在未来有很好的合作或交流。

—— 来自意大利的Palombo

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中国如何抢占全球动力电池零碳 “主动权”?

碳中和目标下,占据全球市场大半壁江山的中国动力电池产业,亟待加快部署零碳“主动权”。

就在近期,外媒报道,欧盟新电池法规修订文案将于3月在欧盟议会获得通过,法规将在今年内正式实施。

这项由欧盟委员会于2020年底提出的法案,提出对欧洲电池产业链实施更为全面的监管,要求投放到欧盟市场的电池在全生命周期内满足安全、高性能、循环及可持续,并基于此引入了碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定。

其中,新法规就明确提出,从2024年7月1日开始,只有已建立碳足迹声明的电池才能投放欧盟市场。欧洲议会成员表示,新电池法规的实施将对于实现碳中和目标以及欧盟在电池领域的竞争力和战略自主权至关重要。

欧盟在电池法规上的战略行动,引发了中国动力电池产业界的高度重视。

正在召开的全国两会上,全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群公开呼吁,必须尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究,建立产品碳排放管理体系,参与全球碳中和规则制定,推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制,对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要。

同样呼吁加大动力电池产业链碳中和行动的还有全国人大代表、远景科技集团 CEO 张雷,他提出,“双碳”转型是一种新生现象,目前国家法律体系中,缺乏对碳达峰和碳中和目标的统筹考虑,碳排放管理还处于法律空白。

与欧洲新电池法的思路一致,张雷建议,要推动制定《碳中和法》,通过稳定、长效的法律机制,保障“双碳”目标坚定不移、科学有序的实现。

要实现动力电池产业链零碳转型,当前最为紧迫的工作是碳足迹的追溯及标准建立。

此次欧盟新电池法规触发国内企业神经的一个重要原因是,尽管中国在电池技术、制造和产业链等方面具有领先优势,但在电池碳足迹核算标准与方法论方面近乎空白。 

从高工锂电近期的调研来看,大部分产业链企业对于碳足迹的核查工作并不了解,对于具体工作如何展开也“一头雾水”,如何进行碳足迹的核算,企业急需标准体系的指导。

高工锂电了解,对于动力电池产业链而言,碳足迹追溯涉及两个重要点,一是全生命周期;二是向上追溯。 

为了获取准确的碳足迹数据,企业要先要完成一系列的数据表,包括企业能源平衡表、原料消耗表、水平衡表(废水量)、废水监测报表(BOD、COD浓度)、财务报表(原料购买量/购买额)等。

同时,在核算过程中还需要考虑温室气体排放因子获取原则:排放因子实测值或测算值应优先采用,在优先级排放因子无法获取时再采用排放因子参考值,主要采用的是相关指南或文件中提供的排放因子。

对于动力电池产业链碳足迹追溯,曾毓群建议,要借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势,加快我国电池碳足迹方法论研究。同时与欧盟积极沟通,建立合作交流机制,推动中欧电池产品碳足迹方法论的协调与互认。 

事实上,国内已经有企业在动力电池碳足迹追溯上先行一步,其方式方法不仅可以对于产业链上下游企业带来一定的参考及借鉴,同时还可以在企业碳追溯的实现上进行一定赋能。 

去年4月,远景动力母公司远景科技集团发布了该公司首份碳中和报告与碳中和时间表:将于2022年年底实现全球业务运营碳中和,2028年年底实现全供应链碳中和。远景也因此成为最早承诺实现全价值链碳中和的中国公司。 

据了解,远景已经建立电池全生命周期碳排放的监测与追踪体系,通过准确的碳足迹分析,制定合理的减排措施,同时探索更多有效的零碳解决方案,为企业以及产业链减排赋能。 

在探索企业碳中和的过程中,远景方舟能碳管理系统根据国家碳排放因子库和碳模型自动计算碳排放数值,可以帮助企业实现碳排放指标的可跟踪、可分析、可视化,建立统一的碳数据、碳指标管理,并在此基础上自动生成企业定制化碳排放报告,模拟及优化企业的减排路径。 

GGII分析认为,中国动力电池产业的碳足迹追溯,一方面要靠顶层设计的系统化规划与标准建立,另一方面,要充分发挥先行企业的经验,通过产业链上下游的横向及纵向协作,共同推动碳足迹的快速推进。


零碳产业园方案抢占全球“主动权”


建立碳足迹追溯仅仅只是动力电池产业链零碳转型的第一步,接下来更为关键的任务在于,要形成一套行之有效的产业链零碳解决方案。 

短期来看,动力电池产业链零碳转型的重点是自身运营的碳中和,主要通过绿电的购买和使用、生产制造流程的优化、购买碳信用等方式。 

以电池企业为例,自身减排路径主要包括四个层面,一是通过可再生能源解决方案、碳管理和智慧能源管理系统,不断提高能源效率,增加绿电消费比例。二是优化产品设计提升能效、降低排放。 

而中长期来看,动力电池产业零碳转型的重点将向整个供应链和价值链体系转移。而要实现价值链的碳中和,就需要产业链上下游的共同配合与协作,通过更智能的生产设备、更可持续的工艺流程、碳排放更低的原材料等,把电池技术变成真正的零碳技术。

在动力电池零碳转型的路径和技术方案上,由远景首创的零碳产业园已经率先掌握全球“主动权”,成为全球动力电池产业链实现零碳转型的“样本案例”。 

去年10月,远景科技集团在内蒙古鄂尔多斯推出全球首个零碳产业园。远景零碳产业园是以远景储能及动力电池项目为产业核心的打造新工业体系“样板”—— 基于鄂尔多斯当地丰富的可再生能源资源和智能电网系统,实现高比例、低成本、充足的可再生能源生产与使用;同时,以集约化的顶层设计形成围绕动力电池与储能、电动重卡、电池材料、绿色制氢等上下游集成产业链。 


发布时间: 2022-03-12 14:55:41 >>资讯列表

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