知名豪车品牌宝马汽车表示未来数年将加大力度进军新能源汽车市场，为此开出一张高达200亿欧元（约合1500亿元人民币）的动力锂电池订单，我国动力锂电池老大宁德时代成为它的供应商之一。

CATL已持续4年称霸全球动力锂电池市场，不过它正面对着LG化学的狙击，2020年的数据显示CATL、LG化学分别在全球动力锂电池市场占有24．8％、22．6％的市场份额，LG化学和CATL的市场份额仅相差2．2个百分点或8．9％的差距。

在2019年之前，其实LG化学和CATL差距甚远，当时全球动力锂电池市场前两名分别是CATL和松下，不过2019年底LG化学成为TSLA上海厂的动力锂电池供应商，由此LG化学在全球动力锂电池市场的份额急剧上升。

值得注意的是松下和LG化学都高度依赖TSLA，它们在能在动力锂电池市场挑战CATL就在于获得了TSLA的大笔订单。去年CATL也成为TSLA的动力锂电池供应商，不过只是供应磷酸铁锂电池，而TSLA的车型绝大部分都采用三元锂电池，导致TSLA给CATL带来的支持不大。

近期据悉比亚迪也将为TSLA供应磷酸铁锂电池，无疑比亚迪将因此分走CATL的部分市场，这就迫使CATL找到新的客户，确保自己的霸主地位。

这次宝马拿出1500亿元人民币的巨额订单，关于CATL来说无疑是甘露。据悉宝马预计未来10年将销售1000万辆电动汽车，算起来大约是每年销售100万辆电动汽车，这将是2020年TSLA汽车销量的两倍，可见这笔订单之大。

值得注意的是宝马这次推出的巨额订单，入列的动力锂电池供应商除了CATL之外，还有亿纬锂能、韩国三星SDI和瑞典NorthvoltAB，威胁CATL的LG化学和比亚迪均未入列，这就有力确保了CATL继续称霸动力锂电池市场。

如今动力锂电池市场面对大变局，各个动力锂电池公司都竭力争取订单，而CATL和韩国的LG化学之间的竞争无疑最为激烈，两者的市场份额非常接近，任何一家取得大笔订单都有望超越另一家，而这次CATL凭借宝马的巨额订单无疑稳固了老大的地位。

当然除了这些巨头之外，汽车公司也并不希望过于依赖任何一家动力锂电池公司，各个汽车公司都会选择多几家动力锂电池公司作为备选，如大众就收购了国轩高科，宝马这次也扶持了实力较为弱小的亿纬锂能。

CATL为了确保自己的龙头地位，除了争取客户支持之外，也在加强技术研发，近期它就研发出了钠离子电池，据悉钠离子电池的能量密度虽然不如三元锂电池但是安全性却更高，钠离子电池的能量密度又比磷酸铁锂高一些，或许钠离子电池将成为CATL称霸动力锂电池市场的又一个杀手锏。