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有关三元/铁锂/锰酸锂和方形/软包/圆柱动力锂离子电池故障解析

认证证书
280AH-CB
GBS-CE
CATL-UL
客户评论

朗凯威锂这个12V锂电池,发货快,商家充电器也好。插在户外广场 舞音响上,即又可以跳广场舞或交谊舞了,使用真方便,锂电池组强劲有力,充足后比原有音响自带的电池组,时间上 用得,更长更久,价廉物美,是正品锂电组,我喜欢,主要 是为了防止音响原带干电池组,突然电用完,让朋友们扫兴,故而备之。

—— 来自广西地区的李阿姨

在网站找到朗凯威三元锂3.7V电池,购买之前也是充满者不确定,担心小公司锂电池的质量和售后问题。但是怀着忐忑的心里还是决定打电话询问下锂电池价格,不买也没事,没想要客服很专业,销售给出的价格也很低,收到公司产品之后很耐心的讲解怎么使用,电池质量也没有问题,很愉快的网上购物~~~

—— 来自江苏地区的王经理

之前都是采购国内大厂设备偶尔在国外市场看看,通过网上发现咱们国内还有一家朗凯威锂电池生产厂家让我眼前一亮,购买前很担心锂电池的续航能力担心质量问题,到货之后发现它的安全性让你特别放心,合作很愉快期待下次!

—— 来自云南地区的杨先生

朗凯威是我多年来一直回复的合作伙伴之一。其他一些供应商经常更换销售人员,但朗凯威没有这样做

—— 来自美国的Adam

我对我们在深圳与LFP电池公司的Elsa的会面有着美好的回忆,并对你们公司日益壮大的规模留下了美好的印象。我们都是直率且诚实的人,这是最重要的价值观,所以我相信我们能够在未来有很好的合作或交流。

—— 来自意大利的Palombo

锂电池知识

有关三元/铁锂/锰酸锂和方形/软包/圆柱动力锂离子电池故障解析

三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力锂电池故障大数据分析


三元材料动力锂电池故障分析


采用三元材料动力锂电池的纯电动乘用车,可充电储能系统不匹配、SOC低报警、车载储能装置类型欠压,单体电池欠压报警和动力锂电池一致性差为排名前五的故障类型,TOP5故障量在总故障量中占比为78%。


采用三元材料动力锂电池的插电式乘用车,SOC过高报警和SOC低报警为重要故障来源,这两类故障在总故障中占比为76%。


采用三元材料动力锂电池的纯电动专用车故障相对分散,动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置过压这四大故障占总故障量的66%。


磷酸铁锂动力锂电池故障分析


采用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动乘用车,动力锂电池一致性差、SOC跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、SOC低报警为重要故障来源,TOP5故障量占用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动乘用车总故障量的96%。


采用磷酸铁锂动力锂电池的插电式乘用车故障分布中,98%集中于SOC相关故障,其中,SOC过高报警占96%。


在搭载磷酸铁锂动力锂电池的纯电动客车相关电池故障中,除了SOC跳变和SOC过高报警这两项故障比较低以外,其他故障如SOC低、车载储能装置过压、单体电池过压、单体电池欠压、动力蓄电池一致性差等故障比例为9%-28%,分布较为平均。


采用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动专用车中,动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、SOC低报警这三大故障占总故障的66%。


锰酸锂动力锂电池故障分析


采用锰酸锂动力锂电池的纯电动乘用车故障分布中,单体电池欠压报警为其重要故障来源,其故障占锰酸锂动力锂电池纯电动乘用车总故障量的99.9%。


搭载多元复合和锰酸锂离子电池的纯电动客车与电池相关的故障多集中于SOC跳变,其中多元复合电池故障率为97.9%,锰酸锂为70.9%,其他故障发生较少。


采用锰酸锂动力锂电池的纯电动专用车的重要故障来源为单体电池过压报警,占总故障率的99.4%。


方形、软包、圆柱动力锂电池故障大数据分析


方形


采用方形电池的纯电动乘用车月均故障分布中,单体电池欠压报警是最重要故障来源,该故障月均故障量占方形动力锂电池纯电动乘用车总故障量的96.3%。


采用方形电池的插电式乘用车故障分布中,SOC低报警和SOC过高报警为排名前两位的故障来源,TOP2故障量占采用方形动力锂电池的插电式乘用车总故障量的97.8%。


软包


采用软包电池的纯电动乘用车故障分布中,可充电储能系统不匹配、SOC低报警和动力蓄电池一致性差为排名前三位的故障来源,TOP3故障量占采用软包动力锂电池的纯电动乘用车总故障量的90%。


采用软包电池的插电式乘用车,SOC过高报警、车载储能装置类型过压是重要故障来源,前两大故障在月均故障量中的占比达到95.9%。


圆柱


采用圆柱电池的纯电动乘用车,车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配,车载储能装置类型过压和SOC跳变报警为故障前五位,TOP5故障量占采用圆柱形动力锂电池的纯电动乘用车总故障量的70%。


根据蓝皮书数据,纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力锂电池相关故障方面(包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、SOC跳变)占比总和分别为32%、38%、41%。


发布时间: 2022-03-29 10:24:14 >>资讯列表

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